Sebagai "hub elastis" dari powertrain kendaraan, dudukan mesin adalah penghubung penting antara mesin dan sasis. Ia menopang beban mesin, mengisolasi getaran, dan mengoptimalkan kinerja NVH (Kebisingan, Getaran, dan Kekasaran). Intinya, ia adalah penjaga kenyamanan berkendara, stabilitas, dan umur panjang komponen.

Dengan pertumbuhan pesat EV, tujuan "dual karbon", dan dorongan besar untuk akustik kabin yang lebih baik, pasar dudukan mesin China sedang mencapai fase pertumbuhan tinggi. Pada tahun 2025, ukuran pasar diperkirakan mencapai $2,85 miliar, lompatan 7,2% tahun-ke-tahun, menjadikan China sebagai mesin utama untuk pertumbuhan global di sektor ini.

Saat ini, pasar China adalah campuran dari juara lokal dan raksasa global yang bekerja berdampingan. Para pemain tingkat atas ini mendominasi bidang melalui inovasi teknologi dan jejak produksi yang besar. Hari ini, kita akan menguraikan 10 Pemasok Teratas di ruang dudukan mesin China untuk melihat bagaimana mereka mendorong peningkatan—dan ekspansi global—industri otomotif China.

Tuopu adalah juara kelas berat yang tak terbantahkan di sini. Mereka telah bergerak jauh melampaui hanya menjual suku cadang; mereka sekarang adalah penyedia solusi sistem penuh. Memanfaatkan akar mereka yang dalam di sistem sasis, dudukan hidrolik Tuopu—yang dioptimalkan melalui kopling saluran aliran—adalah "saus rahasia" untuk memecahkan dengungan motor frekuensi tinggi di EV. Faktanya, teknologi mereka sekarang ditampilkan di lebih dari 30% dari NEV kelas atas (Kendaraan Energi Baru).

Dengan pusat R&D di Ningbo, Shanghai, dan Detroit, Tuopu terobsesi dengan pengurangan bobot. Dengan menggunakan bahan berbasis bio dan paduan aluminium berkekuatan tinggi, mereka telah memangkas bobot dudukan rata-rata sebesar 18%. Pada tahun 2025, divisi peredam getaran mereka mencapai pendapatan sebesar $1,17 miliar (8,5 miliar RMB). Mereka sangat terintegrasi dengan Tesla, NIO, BYD, dan Geely, dan pabrik mereka di Meksiko membantu mereka mendorong penjualan global melewati angka 20%.

Zhongding adalah tentang kimia. Kekuatan inti mereka terletak pada formulasi karet dan simulasi NVH. Setelah mengakuisisi dan menyerap teknologi Jerman kelas atas, mereka telah menguasai peredaman "pintar": dudukan mereka memberikan peredaman tinggi untuk guncangan besar dan frekuensi rendah sambil tetap lembut untuk getaran frekuensi tinggi.

Yang membedakan Zhongding adalah rasio kinerja-terhadap-harga. Mereka memberikan hasil NVH premium dengan biaya yang cocok untuk model mewah dan model ramah anggaran. Mereka adalah pilihan utama untuk NIO, Li Auto, dan seri DM-i BYD, yang berfungsi sebagai contoh utama "penggantian lokal" untuk suku cadang impor.

Huaxiang memiliki keandalan "sekolah lama" dengan sentuhan modern. Berkat pengalaman bertahun-tahun bekerja dalam ekosistem perusahaan patungan, manufaktur dan QC mereka berkelas dunia. Mereka unggul dalam memenuhi toleransi ultra-ketat yang dibutuhkan oleh produsen mobil global.

Roti dan mentega mereka adalah "Tiga Besar" dunia JV China: VW, GM, dan SAIC. Meskipun mereka adalah ahli dudukan mesin pembakaran internal (ICE), mereka dengan cepat memutar basis manufaktur mereka yang matang untuk mendukung generasi EV berikutnya.

Sisa dari 10 Besar menyoroti dinamika "Premium Global vs. Kelincahan Lokal":

• Sumitomo Riko (China): Raksasa Jepang. Mereka adalah tulang punggung untuk Toyota, Honda, dan Nissan di China. Dudukan hidrolik mereka terkenal karena ringkas dan ringan, disetel sempurna untuk karakteristik NVH yang halus dari merek Jepang.

• Continental (Pabrik China): Para pemimpin teknologi. Continental memiliki pasar kelas atas dengan sistem pemasangan aktif yang dapat bereaksi terhadap getaran mesin dalam waktu kurang dari 1 milidetik. Mereka menyaring lebih dari 95% getaran dan merupakan standar untuk Audi, BMW, dan EV kelas atas.

• Vibracoustic (China): Spesialis NVH Jerman. Jika Anda mengendarai Mercedes, Porsche, atau Audi di China, Anda kemungkinan besar mengendarai teknologi Vibracoustic. Dudukan aktif mereka menawarkan penyesuaian peredaman waktu nyata, memberikan kualitas berkendara "karpet ajaib".

• Zhejiang Luoshi: "Raja Volume" untuk merek domestik. Mereka menawarkan katalog produk besar untuk Great Wall, Changan, dan Chery. Mereka sangat lincah dan hemat biaya, menjadikan mereka pilihan utama untuk mobil anggaran dan menengah terlaris di China.

• Huayu Automotive: Raksasa SAIC. Sebagai bagian dari SAIC Group, mereka memiliki pasar yang terjamin dan skala besar. Mereka saat ini memimpin pengiriman skala besar untuk "keluarga SAIC" dari EV.

• Baolong Technology: Pendatang baru EV. Baolong telah mengukir ceruk dengan berfokus secara khusus pada frekuensi getaran unik dari motor listrik. Mereka telah mengamankan tempat di rantai pasokan Xpeng, Leapmotor, dan Wuling.

• Kostal (China): Para ahli elektronik. Kostal berspesialisasi dalam sisi "pintar" dari pemasangan—mengintegrasikan sensor dan kontrol elektronik yang cocok dengan komputer pusat mobil. Mereka menjadi mitra utama untuk jajaran EV VW dan Mercedes di China.

Industri dudukan mesin berada di persimpangan besar yang didorong oleh dua hal:

1. Pergeseran EV: Ini bukan lagi hanya tentang menopang mesin yang berat; ini tentang mengelola getaran motor torsi tinggi dan menjaga mobil tetap seringan mungkin.

2. NVH Premium: Apakah mobil berharga $15 ribu atau $100 ribu, pelanggan menginginkan keheningan. Hal ini mendorong pasar menjauh dari blok karet sederhana menuju dudukan aktif hidrolik dan elektromagnetik, yang sekarang mencapai sekitar 17% dari pasar.

Tinjauan: Pemasok China lokal menang dalam hal kecepatan dan biaya, sementara pemain global menggandakan dudukan "pintar" berteknologi tinggi. Bagi produsen mobil, memilih pemasok yang tepat bukan hanya tentang label harga lagi—ini tentang siapa yang memiliki R&D terbaik untuk membuat EV mereka berikutnya terasa seperti lounge mewah.